- PrologueNightの沢木を撃沈する -

PrologueNight…… 　Playerの肝を抉る初BATTLE…… 　そうさ……『Ｒ』の操作性が特殊なことに関して 　Apologizeしてくれる奴なんて、どこにもいないのさ…… 　初Playの時は山田のテールランプを見失い、 　藤沢先輩のテールランプを周回遅れで拝んでしまう……そういうものです。 　実際の話、PrologueNight（以下PNと略）の石川兄に苦も無く勝てるようであれば、 　このゲームをクリアするには腕は充分、少なくとも適性は大いに有り、と考えてよいかと思います。 　そのくらいの腕前になったWarriorならば、もっと上を……と考える。 　数回目の再Playで難馬さんも追い越し――もしかしたら、奴もPASS出来るかも、と。 　自然と、ステア＝パッドを握る手が汗ばんで行く…… 　本TIPSは、 　コーナーをアンダーステアのテールスライド（！）＝三つのKで曲げるあの男――沢木。 　彼をPNで撃沈するのための覚え書きです。 　もちろんそれに拘らなくても、通常のバトル時に応用できることはあるので、 　ふりかけ程度に覚えておいて下さってもよろしいかと思います。 　PNにおける沢木撃沈のために絶対に厳守べきことは、 　●３速〜５速は手動でシフトアップ／ダウンを行うこと 　●アクセルは踏みっぱなしで（！） 　●自機をスピードに乗せるために無駄なステアは避け、壁と接触しないラインをトレースしていくこと 　●原則として敵車に衝突、特にアウト側からのそれは避けること 　（インからの突っ込みで、敵車のノーズを蹴っていくのは、ある程度は有効） 　以上です。 　それでは、PNで走るCOURSE……BayLagoonShortを参照しつつ、 　特に説明が必要な点を書き出していきます。

右はBayLagoonShortの全体図です。 　注意が必要なコーナーに、アルファベットを付記しました。 　付記の無いコーナーは、原則的にアクセル全開のグリップでクリア可能です。 　各自にとっての理想的なラインを取って行きましょう。 Ａ＆Ｂ 　複合コーナーです。サイド一発で抜けようにも、ステアの切りが足らずにアンダー、 　もしくはステアの切り過ぎでオーバーが出る、どうにも処理に困るコーナーです。 　『Ａ』をオーバー気味にサイド引きつつ曲げて行き、ノーズを早めに戻して、 　『Ｂ』をグリップで立ち上がっていくのが理想的です。140km/hを目標に。 Ｃ 　差しかかる頃には、スピードも190km/h台に乗っているかと思われます。 　そのままグリップで曲げて行けるのですが、素直にグリップで曲がると、 　次の『Ｄ』で深刻なアンダーが出てしまい、タイムロスに繋がります。 　一瞬でいいので、フットブレーキを使って微オーバー気味に曲げて下さい。 　180km/h台で安定しつつ抜けましょう。

Ｄ＆Ｅ 　複合コーナー、しかもシケイン気味。BayLagoonShort最大の難所です。 　特に『Ｅ』はＲがきつく、そりゃあ劇中では……ってんで、もちろんPlayerもぶつかりがち。 　なんとしてでも接触は避け、しかし早さをキープしつつ抜けなければなりません。 　『Ｄ』ですが、アクセル全開、インベタのグリップで進入します。 　すると、アンダーを出しながら『Ｅ』へと車体が流れて行きます。その状態で『Ｅ』のイン側を巻き込むように、 　サイドブレーキを豪快に引きながら、ノーズをオーバー気味に振りつつ抜けていきましょう。 　驚くほどスムーズに抜けていけます。アウト側に敵車がいる場合は、そのノーズを蹴って行けます。 Ｆ 　上記の方法で抜けた場合、実は車体のバランスが大変不安定な状態となっています。 　『Ｅ』でのオーバー＝『Ｆ』におけるアウト側への直進（！）なので、振ったノーズを再矯正する必要があります。 　フットブレーキによる微調整で、先ほどから振れまくった重心を戻すことで、スムーズに立ち上がれます。 　慣れればブレーキは必要無し。ぐらつきをアクセル全開しつつ矯正するのは骨ですが…… 　沢木に勝てたら、 　「おうら!!!　おせえんだよ!」 　「NightRACERS!」 　「沢木誠!!」 　と凄むのも良いでしょう。 　ちなみに、辻本には絶対追いつけません。 　……藤沢先輩？　体験版でよければこちらをどうぞ。

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